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easyJet, Europas führender Low-Cost-Airline, hat heute als erste Fluggesellschaft, die für den harten, verbindliche Emissionsnormen für Flugzeuge, die auf eine 40% ige Reduktion der CO2-Emissionen aus der nächsten Generation von Flugzeugen führen würde anrufen.

Anlässlich einer Pressekonferenz in London heute, Andy Harrison, sagte easyJet Chief Executive:

"Aviation braucht eine globale Lösung. Regierung erster Instinkt ist steuerpflichtig, aber dies wird nicht liefern nachhaltige Luftfahrt als das Wachstum der Branche in China und Indien konzentriert. Step-Change-Technologie ist in der Pipeline, und wir müssen hart Rechtsvorschriften über Emissionsgrenzwerte für sie früher geliefert werden.

Wartime hat die größten Sprünge in der Luft-Technologie geführt. Die Regierungen müssen sicherstellen, dass der Krieg gegen den Klimawandel den nächsten großen Sprung in der Technologie liefert.

Wir fordern Gesetze für sauberere Flugzeuge der Branche fliegen alte, ineffiziente Flugzeuge zu stoppen. Wenn wir sauberere Flugzeuge und Boden der alten Raucher bekommen wir reduzieren können der Branche insgesamt Emissionen und des Klimawandels auf den Kopf.

Da die meisten Flugzeuge in Europa und Amerika hergestellt werden, wird hart Abgasnormen bei der Herstellung von Hand zu liefern die globale ökologische Vorteile, da diese Flugzeuge an den schnell wachsenden Märkten wie China und Indien exportiert werden.

Mindeststandards für die Effizienz sind bereits für Fluglärm, Dieselmotoren, Kühlschränke und viele andere Produkte eingesetzt werden darf. ICAO und europäische Politiker müssen diese Mindeststandards zu Emissionen von Flugzeugen zu erweitern. "

Die Standards würden in drei Schritten eingeführt werden, beginnend mit Kurzstrecken-Flugzeugen, wo die aktuellen Flugzeuge Familien, sind die Airbus A320 und Boeing 737 Familien, die bereits über 20 Jahre alt. easyJet schlägt vor, dass:

* Bis zum Jahr 2015 jedes neue Flugzeugmuster hätte diese Norm zu erfüllen
* Bis 2024 Fluggesellschaften könnten nicht in ihre Flotte keine neuen Flugzeuge, die nicht den Standard
* Bis 2030 Fluggesellschaften könnten nicht Luftfahrzeuge, die nicht den Standard

Unter easyJet den Vorschlag, sollte der International Civil Aviation Organisation (ICAO) führen den Prozess der globalen Reichweite und Konsens zu gewährleisten und Standards und Zeitvorgaben für andere Flugzeugtypen zu etablieren. Die Standards würden zu allen entwickelten Ländern anwenden. Die Regierungen müssten eine aktive Rolle bei der Finanzierung der Forschung und Entwicklung spielen.

easyJet ist führend auf dem Gebiet der Umweltpolitik und der Aufruf zum Handeln kommt am Vorabend des britischen Klimawandel Bericht der Kommission über Luftverkehr und Umwelt und dem Klimagipfel in Kopenhagen, wo die Einbeziehung des Luftverkehrs in einer globalen Post-Kyoto-Abkommen ist auf der Tagesordnung.