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25 novembre 2009

- Concentrarsi sulla rete principale che serve le destinazioni principali
- Le frequenze e le capacità che corrispondono aspettative del mercato

bmi ha annunciato oggi la ristrutturazione della sua linea principale e delle operazioni regionali. La mossa avviene in un contesto in cui l'industria aerea si trova ad affrontare le sfide di una flessione della domanda e la peggiore recessione nel Regno Unito dal record iniziata. Oltre al risparmio di costi iniziative il programma include anche una vasta gamma di iniziative di valorizzazione dei ricavi.

Il piano di ristrutturazione vedrà bmi concentrarsi sulle seguenti aree tematiche:

• Perdita Sospensione fare percorsi
• l'adeguamento della capacità per ottimizzare l'efficienza e la redditività
• Rafforzare la produttività organizzativa e l'efficienza in tutti i settori
• Sfruttando le sinergie di Lufthansa e altre compagnie aeree partner in tutti i settori
• Massimizzare le entrate creazione di opportunità di codeshare con i partner e Star Alliance

L'obiettivo della compagnia è quello di concentrarsi sul mantenimento nel mainline bmi e bmi regionale una rete di base di servizi nel Regno Unito e Irlanda, Europa, CSI, Medio Oriente e il Regno dell'Arabia Saudita. Attraverso una combinazione di produttività degli aeromobili ed efficienza, e dal 2010 presto la sospensione dei servizi non-core e inutile, bmi ridurrà il numero di aeromobili nella sua operazione mainline di nove dagli attuali 39. Tale riduzione comprende due dei cinque aerei Embraer operativo sulle rotte lunga percorrenza che verranno restituiti al bmi regionale.

Contratti di locazione non sarà esteso a bordo degli aeromobili quando scadono nel primo semestre del 2010, compresi due dei tre aeromobili A330 a lungo raggio. bmi continuerà quindi a servire i mercati raggio metà con due aerei a lungo raggio e la sua flotta di A321.

bmi regionale, che attraverso la sua posizione di nicchia di mercato e un contratto di noleggio a lungo termine con Airbus, sta mantenendo una gestione redditizia, ma si sente l'impatto di una recessione prolungata negli affari del tipo di viaggio. Il ritorno di due velivoli Embraer dall'operazione mainline a Heathrow e uno velivoli di riserva si tradurrà in queste tre unità che sono in soprannumero. L'azienda è in discussione con potenziali clienti al fine di mitigare questa situazione.

Una riduzione del numero di aeromobili impiegati in mainline bmi e bmi operazioni regionali si tradurrà in una riduzione di posti di lavoro provenienti da tutte le aree del business, operativi e funzioni aziendali. Il numero di posti di lavoro equivalenti a tempo pieno a rischio di licenziamento dovrebbe essere circa 600. Tuttavia ulteriori tagli di personale non può essere esclusa come spese generali aziendali anche essere tagliato per riflettere il programma ridotto di volo. Gestione ha oggi avviato le consultazioni con i sindacati ei rappresentanti del personale, al fine di ridurre al minimo il numero di posti di lavoro obbligatori, ove possibile.

Il Gruppo Lufthansa ha rilevato bmi nel luglio 2009 e poco dopo ha intrapreso un esercizio di due diligence che ha evidenziato la necessità di una ristrutturazione del business. Lufthansa bmi ha dato il suo pieno appoggio per le azioni che sta intraprendendo in questo programma di ristrutturazione.

Una volta stabilizzato, l'azienda può quindi essere coltivata di nuovo negli anni a venire quando la situazione economica migliora e la domanda di mercato lo giustifichi.

http://www.flybmi.com/bmi/en-gb/about-us/information-centre/press-releases/20091125.aspx