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easyJet, leader in Europa compagnia aerea low cost, oggi è diventata la prima compagnia aerea a chiedere duri, le norme di emissione vincolanti per gli aeromobili che porterebbe a una riduzione del 40% delle emissioni di CO2 dalla prossima generazione di aeromobili.

Parlando ad una conferenza stampa oggi a Londra, Andy Harrison, Chief Executive di easyJet, ha dichiarato:

"Aviation ha bisogno di una soluzione globale. Primo istinto governo è alla tassa, ma questo non consegnerà l'aviazione sostenibile, come la crescita del settore è concentrata in Cina e India. Cambiamento tecnologico Step è in cantiere, e abbiamo bisogno di una legislazione dura sugli standard di emissione per essere consegnati prima.

Tempo di guerra ha portato ai più grandi salti nella tecnologia aeronautica. I governi devono garantire che la guerra contro il cambiamento climatico offre il prossimo grande salto nella tecnologia.

Noi chiediamo una legislazione per velivoli più puliti per fermare l'industria volare vecchio, gli aeromobili inefficienti. Se riusciamo ad ottenere più pulito aerei e di terra i fumatori vecchi siamo in grado di ridurre le emissioni globali del settore e affrontare i cambiamenti climatici.

Poiché la maggior parte degli aeromobili sono prodotti in Europa e in America, severe norme sulle emissioni alla fonte di produzione offrirà i benefici ambientali globali come questi aeromobili vengono esportati nei mercati in rapida crescita di Cina e India.

Gli standard minimi di efficienza sono già legiferato per il rumore degli aeromobili, motori diesel, frigoriferi e tanti altri prodotti. I leader ICAO ed europei devono estendere questi standard minimi alle emissioni degli aerei. "

Gli standard potrebbe essere introdotta in tre fasi, a partire da aeromobili a corto raggio in cui le famiglie degli aerei attuali, Airbus A320 e Boeing 737 famiglie sono già più di 20 anni. easyJet propone che:

* Entro il 2015 ogni nuovo tipo di aeromobile avrebbe dovuto soddisfare lo standard
* Entro il 2024 le compagnie aeree non potrebbe aggiungere alla sua flotta con nuovi aeromobili che non soddisfano lo standard
* Entro il 2030 le compagnie aeree non potrebbero operare gli aeromobili che non soddisfano lo standard

Sotto proposta di easyJet, l'International Civil Aviation Organisation (ICAO) dovrebbe guidare il processo per garantire la portata globale e di consenso e di stabilire norme e tempistiche per altri tipi di aeromobile. Le norme si applicano a tutti i paesi sviluppati. I governi devono svolgere un ruolo attivo nel finanziamento della ricerca e sviluppo.

easyJet è stato un leader nel campo della politica ambientale e la richiesta di intervento arriva alla vigilia della relazione del Climate UK cambiamento Commissione sul trasporto aereo e per l'ambiente e il vertice di Copenaghen sul clima in cui l'inclusione del trasporto aereo in un accordo globale post-Kyoto accordo all'ordine del giorno.