easyJet는 청소기 항공기에 대한 입법을 요구
easyJet, 유럽의 주요 낮은 운임 항공사는 오늘 항공기의 다음 세대에서 CO2 배출량의 40 % 감소로 이어질 것이 항공기 힘든, 필수 방출 표준을 호출하는 최초의 항공사가되었다.
앤디 해리슨은 오늘 런던에서 기자 회견에서 말하기, easyJet의 CEO는 말했다 :
"항공은 글로벌 솔루션이 필요합니다. 정부 최초의 본능은 세금이지만, 업계의 성장이 중국과 인도에 집중되어이므로이 지속 항공을 제공하지 않습니다. 단계 변화 기술은 파이프라인에, 그것이 빨리 전달하기 위해 우리는 배출 기준에 어려운 법안을해야합니다.
전시는 항공 기술에서 가장 큰 도약하게되었다. 정부는 기후 변화에 전쟁이 기술의 다음 큰 도약을 제공하도록해야합니다.
우리는 오래된, 비효율적인 항공기 비행 업계를 중지 클리너 항공기에 대한 법안을 요구합니다. 우리가 이전 흡연자 청소기 항공기와 지상을하면 우리는 업계의 전체 배출량을 감소 및 기후 변화 고개를 해결할 수 있습니다.
대부분의 항공기가 유럽과 미국에서 제조되기 때문에 이러한 항공기가 중국과 인도의 빠른 성장 시장에 수출로 생산 소스에 힘들어 배출 기준은 지구 환경 혜택을 제공할 것입니다.
효율 최소 기준은 이미 항공기 소음, 디젤 엔진, 냉장고 및 기타 여러 제품에 대한 입법 있습니다. ICAO와 유럽 지도자들은 항공기 배출 이러한 최소한의 기준을 연장해야한다 "고 말했다.
표준은 현재 항공기 가족, 에어 버스 A320과 보잉 737 가족 20 세 이상 이미 단거리 항공기로 시작하는 세 단계로 소개됩니다. easyJet 그런 제안 :
* 2015 년까지 모든 새 항공기 유형의 기준에 부합해야
* 2024으로 항공사는 항공기에 대한 표준을 충족하지 않은 새로운 항공기를 추가할 수 없습니다
* 2030으로 항공은 기준에 부합하지 않았 항공기 작동하지 수
easyJet의 제안에 따라, 국제 민간 항공기구 (ICAO)는 전세계와 합의를 위해 프로세스를 리드해야 다른 항공기 유형에 대한 기준과 timescales을 수립합니다. 기준은 모든 선진국에 적용되는 것입니다. 정부는 연구 개발 자금에 적극적인 역할을 할 것입니다.
easyJet는 영국의 기후 변화 항공과 환경과 글로벌 포스트 교토 협약에 항공의 포함은 코펜하겐 기후 회담에 대한위원회의 보고서의 직전에 오는 환경 정책 분야와 동작에 대한 호출의 선두 주자되었습니다 의제.
