easyJet的，歐洲領先的低票價航空公司，今天成為了第一個艱難的航空公司要求，強制性排放標準的飛機，將導致 40％的二氧化碳排放量減少下一代飛機。

在記者招待會上談到今天在倫敦，安迪哈里森，easyJet的行政長官說：

“航空業需要一個全球性的解決方案。 政府的第一反應是要稅，但是這不會提供可持續的航空業的增長主要集中在中國和印度。 步改變技術在管道，我們需要強硬的立法排放標準它被傳遞越快。

戰時導致了最大的航空技術的跨越。 各國政府必須確保有關氣候變化的戰爭下一個大的飛躍提供了技術。

我們要求立法清潔飛機停止飛行舊業，效率低的飛機。 如果我們得到更清潔的舊飛機和地面，我們可以減少吸煙者行業的整體排放和應對氣候變化的頭部。

由於大部分飛機製造在歐洲和美國，強硬的排放標準在生產源頭將提供全球環境效益，因為這些飛機的出口快速增長的中國和印度市場。

效率最低標準已經確立為飛機噪音，柴油發動機，冰箱和其他許多產品。 國際民航組織和歐洲領導人必須把這些最低標準，飛機的排放量。“

該標準將推出三個步驟，首先是短途飛機在目前的飛機系列，空中客車 A320和波音737的家庭已經超過 20歲。 easyJet的建議：

*到2015年每一個新型號飛機必須滿足的標準
*到2024年航空公司可能不會增加任何新的機隊的飛機不符合標準
*到2030年航空公司的飛機無法經營不符合標準

在easyJet的建議，國際民用航空組織（國際民航組織）應有助於這一進程，以確保全球達成共識，並建立標準和時間表，以供其他類型飛機。 該標準將適用於所有發達國家。 各國政府必須發揮積極作用，研究和發展經費。

easyJet的一直是領導者在這一領域的環境政策和呼籲採取行動來就前夕，英國氣候變化委員會的報告，關於航空和環境的哥本哈根氣候峰會，納入航空在全球的後京都協議在議程上。